电子数显胎压表能准确到后两位数字，测胎压时会直接显示出来数字，比如2.34。胎压表就是利用轮胎自有的气压去触动读数，而电子数显胎压表目前是使用比较广泛的，能精确到小数点后两位数，而且非常直观。当你去测试胎压时，电子数显胎压表显示屏就会直接显示胎压，比如是2.34，如果你的车子胎压值是需要2.5的，这时候就需要对4个轮胎进行加气了。胎压就是轮胎的生命，会直接影响到轮胎的寿命，过低或者过高都容易造成爆胎。
GLC260全部标配胎压监测。不过GLC260的胎压监测属于被动监测，没有具体数值。只有当胎压异常了，才会在仪表盘显示，提醒车主。想要看到具体数字，只能去改装。附胎压监测介绍：胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。它的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
weyvv6配备的胎压监测系统（TPMS）可以实时监测轮胎压力和温度，并在轮胎出现异常时及时报警，以提醒驾驶员采取相应措施，从而避免发生事故。按压方向盘上的界面切换按钮，将行车界面切换为胎压监测界面。 TPMS并不能取代正常的轮胎保养。即使TPMS没有报警，也应该经常检查轮胎并确保其胎压正常。车辆行驶所产生的热量、外部环境以及行驶时间等因素会影响轮胎压力。一般情况下，胎压会有30千帕左右的波动，这是正常现象。 如果更换的轮胎为非纯正备件，可能会影响TPMS的正常工作。安装了轮胎防滑链或车轮被覆盖时，TPMS可能无法正常工作。TPMS可能因无线电干扰而无法正常工作。更换轮胎或轮胎换位后，请尽快与服务商联系，重新设置TPMS。
胎压监测查看的方法：1、扳动速腾驾驶舱门把手，将车门打开，可以进入驾驶舱；2、之后在车辆驾驶舱图示位置可以找到车辆的手套箱；3、拉动手套箱的把手，可以将手套箱打开；4、在手套箱的内部，可以看到一个SET标志的按键，这个按键就是胎压监测的按键；5、点击该按键，在车辆仪表盘上可以看到车辆的胎压。
在出现胎压低或胎压传感器故障时，屏幕上车模的问题轮胎会闪烁；同时以仪表盘上所标识的两种符号为辅助，来提醒驾驶员检查轮胎压力及轮胎温度状态。胎压监测的主要作用：1、预防事故发生；胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生；2、延长轮胎使用寿命；有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%；3、使行车更为经济；当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%；4、可减少悬架系统的磨损；轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
胎压表一般是50元左右；测量胎压的步骤：1、当然是要拧开轮胎打气孔的盖子了；2、拿出已经准备好的胎压计；注意：不要用这一头，是给轮胎撒气的；3、拿胎压计正确的一头，对准打气孔，压紧；4、弹出的刻度，就会指示，现在轮胎的气压了。
胎压表的价格在100元左右。使用方法如下：1、拧开胎气门嘴的帽盖，对准胎压计铜头旋入，拧紧，针对没有盖的轮胎气嘴，使用胎压表前要去除污渍；2、查看胎压表，看数值是否在正常范围内，不要超过胎压表表盘上显示的最大压力；3、如果气压过高，按下放气阀，进行放气操作，如果气压过低，请用打气泵等设备打气。
正确使用轮胎胎压计：1、气压计量口的中心线°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa--0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦；2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位；3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力；4、或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。
可以利用气压表检测查看排气背压表。排气背压是指：1、排气管后的压力，排气背压对发动机的功率、经济性和排放性能有重要影响；2、通常，背压的增加会导致发动机燃油燃烧效率降低，经济性差，同时功率下降，排放也变差；3、因此，现代发动机采用多气门技术，多进气门可以增加进气量，多排气门可以增加排气循环面积，减小排气背压。
指针胎压表查看的方法：1、指针与镜面指针重叠，此时指针中所指的值为气压表示值，读数精确到小数点后一位；2、读取气压计上的温度表示值，精确到小数点后一位；3、按下气压表测量端槽和轮胎气门嘴，对正拧紧；4、此时，轮胎气压计指针偏转，其指示值为轮胎充气压力，或在气压作用下引入轮胎气压计，则基准上显示的值为轮胎充气压力，轮胎内压力越大，指针偏向越大。
可以按照以下方法查看和正确使用轮胎压力表：1、气压计量口中心线°，尺为四边形，量程刻度值为0.07wpa-0.4wpa，阅读前用手指轻轻扣上仪表外壳或表面玻璃，以消除变速器机构中的摩擦；2、观察时指针与镜面指针重叠，指针指数值为气压表示值，读数精确到小数点后一位，读取气压计上的温度表示值，精确到小数点后一位；3、气压计测量端槽和轮胎气门嘴至正压。此时，轮胎气压计指针偏转，其指示值为轮胎充气压力，或在气压作用下引入轮胎气压计，则基准上显示的值为轮胎充气压力，轮胎内压力越大，指针偏向越大。
正确使用轮胎胎压计：1、气压计量口的中心线°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦；2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位；3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。
是正常的情况，是机动车辆匹配了胎压监测功能，而并没有匹配胎压显示功能，在机动车辆胎压不足的时候，在仪表盘上就会有所显示，从而提示驾驶者机动车辆的胎压不足，需要进行补充，然后车辆才能够行驶。机动车辆上的胎压监测是在汽车行驶过程中对机动车辆轮胎的气压进行自动监测，当机动车辆的轮胎出现漏气或者是低气压的时候，会进行报警，以确保机动车辆的行车安全。胎压监测是分为多种类型的，部分类型是可以显示数值，部分类型是没有数值显示，会以报警灯的方式提醒车主。
表上第一列是车辆乘载状态，第一种是人最少，行李最少；第二种是一半人，一半行李；第三种是人满载，行李满载。后面对应的就是车前轮与车后轮的胎压值。冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的。
汽车胎压表是用来测量汽车轮胎胎压的工具，不同于汽车自带的胎压监测功能，属于一种便携式的检测表，主要分为机械指针胎压表和电子胎压表。一般情况下，机械胎压表是金属材质的，而电子胎压表是塑料材质的，胎压表可以分为指针、数字和双显，指针一般指的是机械型胎压表，数字和双显指的是电子胎压表。如果想获得更加精准的胎压，获取更精准的数值，建议选择电子胎压表，电子胎压表有很多种外观样式，有的设计为钥匙扣，方便携带，有的是手持式胎压表，使用起来方便、顺手，现在市面上的电子胎压表要比普通胎压表更精准一些，但是电子胎压表的价格相对更高一些。一般胎压表的表示都有：千帕（kpa）、psi、bar等数值，自己可以选择常用的计量方式，在购买时要谨慎选择，有些劣质的胎压表刻度比较粗糙，对不上号，应该选择质量好的胎压表，测量起来会比较精准。
轮胎压力监视系统传感器监视轮胎压力，并将轮胎压力读数传输到车辆上的接收器。当轮胎气压低时，轮胎气压监控系统将点亮组合仪表上的轮胎气压低警告灯。如果警告灯亮起，请尽快停止并将轮胎压力充至轮胎压力标签上指示的建议压力。凯迪拉克xt4车辆可配备胎压监测系统。轮胎压力监控系统传感器安装在每个轮胎和车轮组件上，但不包括备用轮胎和车轮组件。驾驶员信息中心将显示一条消息，指示需要检查特定轮胎的气压。每次打开点火开关，轮胎低气压警告灯和驾驶员信息中心警告消息就会点亮并显示，直到轮胎充气到正确的压力为止。驾驶员也可以使用驾驶员信息中心检查轮胎压力值。在低温环境中，低轮胎气压警告灯可能在车辆首次启动时亮起，然后在车辆行驶后熄灭。
帝豪gs胎压监测没有数值，帝豪gs随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。在行驶过程中对轮胎气压的变化进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示。仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。吉利帝豪GS的车胎停下来冷了以后就已经复位了，跑起来以后才会出现胎压。在汽车行驶过程中对轮胎气压的变化进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。胎压监测主要作用：胎压监测系统属主动式安全设备，当轮胎出现相关危险征兆时及时报警，提醒车主及时采取措施，减速停车检查或必要的电话救援，有效避免交通事故的发生。安全大有提升且降低了维护成本。
每代思域的胎压监测都不一样，看胎压数值在仪表盘上就能够看到，这一款车的胎压监测系统是无法显示实时的胎压数据的，只有胎压不正常的情况下仪表盘上才会亮起警告灯，这一款车配备的胎压监测系统是间接式胎压监测系统。本田思域是一款非常不错的车，各方面的表现都比较均衡，并且性价比很高，因此思域在很长的一段时间都需要加价提车，第十代思域的外观是这款车受欢迎的一大原因，该车的造型十分年轻运动，溜背的车身造型非常动感，符合年轻消费者的审美。思域的外观很秀气，车身线条优美，腰线漂亮，几乎能赶上轿跑的线条。车前的两个卤素大灯尤其灵动，相比凌渡来讲线条和大灯算是思域的两个比较突出的优势和特点。凌渡外形更稳重大气，它的的定位是轿跑，车身压低，线条更流畅，动感十足。外观方面，第九代思域与北美版车型在车身造型上基本相同只不过为了满足国人的审美观，第九代思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。另外，第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。
胎压监测系统显示的数据分别是汽车的四个轮胎的气压值，轮胎的气压一般是以bar作为单位显示的，一般1bar相当于100kpa，是通过四个传感器传输的胎压数值。汽车的胎压监测系统可以通过安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行实时自动监控，为汽车的行驶提供安全有效的保障。胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压，如果没有问题可以手动复位。汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统，间接式胎压监测系统通过传感器感应轮胎的转速变化来反映汽车的胎压。外置的胎压监测系统比内置胎压监测系统的价格低，但是精确度没有那么高，大部分车主都会选择内置式胎压检测系统。
宝马x5是不显示胎压检测数值的，目前宝马采用的胎压监测系统都是基于esp的电脑计算轮胎的，只能监测到汽车的胎压是否偏离正常的范围，无法准确到数值的显示。胎压是轮胎内部空气压强，胎压是轮胎的命门，当气压过低会导致汽车轮胎变形使轮胎接地面积增大。当气压过高导致轮胎的弹性下降，使轮胎在行驶过程中受到的负荷增大，使汽车容易发生爆胎现象。轮胎在冷却时的压力值是最符合胎压标注数值的，一般汽车停车至少三个小时或行驶不超过1.6千米时所测的胎压是最标准的。胎压监测系统反映汽车的轮胎状况，将胎压保持在合理范围内使轮胎的使用寿命有保障。
每代思域的胎压监测都不一样，看胎压数值在仪表盘上就能够看到。每代思域在车辆的配置上都有一些差别，有些思域的胎压监测并没有具体的数据，只能够检测车胎是否有问题，四个轮胎有哪个轮胎出现问题，比如胎压过小、失去胎压等等，但是并不能够给到具体的数值，比如2017款的思域，在一些比较新款以及比较高配置的思域车型上，胎压检测比较高级，不仅能够显示具体的数值，还能够显示温度，但是仅供参考。在驾驶座的方向盘左侧的仪表显示模式键上进行操作，直到出现胎压显示模式即可。
动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。
动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。
汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。
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车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常。
车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。
